Заканчивается European Mobility Week 22 сентября, когда на добровольной основе населению предлагают отказаться на один день от использования автотранспортных средств.
Мероприятие призвано обратить внимание общественности на экологические проблемы городов, в том числе на качество атмосферного воздуха.
Следует отметить, что с постоянным повышением уровня автомобилизации общества увеличиваются и объемы выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. В процессе функционирования транспорта в атмосферу попадает громадное количество пыли, токсичных веществ, содержащихся в отработавших газах, создаются высокие уровни шума, загрязняются воздух, почва, водные объекты в результате пролива горюче-смазочных материалов.
Выбросы автомобилей, прежде всего, опасны тем, что поступают непосредственно в приземный слой атмосферы, где скорость ветра незначительна и поэтому газы плохо рассеиваются. Это воздух, которым мы дышим. Уровень загазованности магистралей и примагистральных территорий зависит от интенсивности движения автомобилей, ширины и рельефа улицы, скорости ветра, доли грузового транспорта и автобусов в общем потоке и других факторов. Особенно затруднено рассеивание выбросов автомобилей на тесных улицах. В итоге практически все городские жители испытывают на себе вредное влияние загрязненного воздуха, особенно в крупных городах.
Опыт работы ряда стран Европы по решению указанной проблемы показал, что решить ее без привлечения общественности практически невозможно. Идеология проведения Дней без автомобиля рассчитана не на один день, а на долгосрочную перспективу. Немаловажным является повсеместное понимание, что решение проблемы выбросов в окружающую среду от автомобильного транспорта и уменьшение негативного влияния на здоровье населения зависит от развития и совершенствования параллельных направлений социально-экономической жизни общества. В частности, обновления парка большегрузных автомобилей, автобусного парка; повышения качества топлива, соответствующего экологическим требованиям и нормативам; совершенствования городской инфраструктуры, строительства многоуровневых развязок; создания инфраструктуры для развития велосипедного транспорта; развития системы общественного транспорта, особенно электрифицированного вида транспорта и от решения многих других не менее важных вопросов.
Новополоцкая ГРИ ПР и ООС
